Умышленная пассивность реакционеров

В области транспорта не было принято никаких мер для восстановления путей сообщения. Не был выработан план восстановления депо и железнодорожных ремонтных мастерских. Подвижной парк эксплоатировался хищнически, и оставшиеся вагоны и паровозы быстро приходили в негодность. После того как руководство министерством путей сообщения перешло в руки представителей коммунистической партии, которые предприняли решительную кампанию восстановления железных дорог, саботаж выразился в отказе предоставить необходимые кредиты.
В области сельского хозяйства саботаж помещиков был направлен прежде всего на то, чтобы сорвать уборку урожая 1944 г. на обработанных крестьянами землях, с которых бежали помещики. Саботаж помещиков, поддерживаемый реакционным руководством министерства сельского хозяйства, еще больше усилился во время осенней посевной кампании, проведение которой было поставлено под серьезную угрозу. Этот саботаж достиг апогея во время весенней посевной кампании 1945 г., когда были пущены в ход все средства, чтобы сорвать важнейшее дело обеспечения урожая, столь необходимого для страны. Не был выработан план посева, основанный на реальных возможностях; тракторы и сельскохозяйственные машины прятались или портились, семена не были распределены: министерство уволило с работы самых лучших специалистов лишь за то, что последние имели дерзость официально обратить внимание министерства на возможность катастрофических последствий намеренного бездействия руководства. Опоздание на два месяца с посевной кампанией значительно снизило урожай яровых культур.